মোটরসাইকেল এখন এক ভয়ঙ্কর যানবাহনের নাম। মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় প্রতিনিয়তই ঝরছে তাজা প্রাণ। যার বেশিরভাগই কিশোর। কিশোর তরুনদের কাছে মোটরসাইকেল স্বপ্নের বাহনে পরিনত হওয়ায় দিন দিন এর চাহিদা বেড়েই চলেছে। বেশিরভাগ তরুনদের মোটরসাইকেল বেপরোয়া চলাচলের কারণে দুর্ঘটনা ঘটছে। এরই প্রেক্ষিতে সারা দেশে মহাসড়কে মোটরসাইকেল বন্ধ চায় সংসদীয় কমিটি।
গত বৃহস্পতিবার সংসদ ভবনে অনুষ্ঠিত সড়ক পরিবহণ ও সেতু মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত সংসদীয় কমিটির বৈঠকে এ বিষয়ে একটি সুপারিশ এসেছে। সংসদ সচিবালয়ের দেয়া বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে- সড়ক, মহাসড়কের যানজট ও দুর্ঘটনা রোধে কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণে সড়ক পরিবহণ আইন যথাযথভাবে বাস্তবায়ন এবং মোটরসাইকেল ও নসিমন-করিমন বন্ধের জন্য কমিটি সুপারিশ করেছে। এতে আরও বলা হয়, ঢাকা শহরের যানজট নিরসনে অবৈধ রাইড শেয়ারিং বন্ধে চালকদের নির্ধারিত পোশাকের ব্যবস্থা চালু করার সুপারিশ করা হয়েছে।
জানা যায়, রাজধানীতে দৈনিক দাপিয়ে বেড়াচ্ছে ৯ লাখ ৯২ হাজার ১৫৮টি মোটরসাইকেল। এ দ্রুতযানটি কেনার পর কোনও ধরনের প্রক্রিয়া না থাকায় যে কেউ যেকোনও মুহূর্তে নিবন্ধন করতে পারছে। এতে বেড়ে যাচ্ছে অনেক অদক্ষ চালক, তাতে বাড়ছে দুর্ঘটনার সংখ্যাও। ঢাকা মেট্রোপলিটন এলাকায় প্রতিদিন গড়ে ৩৫৫টি করে মোটরসাইকেলের নিবন্ধন দেয়া হচ্ছে। গত ৯ মাসে প্রতিষ্ঠানটি ৯৭ হাজার ১৪২টি মোটরসাইকেলের নিবন্ধন দিয়েছে। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন (বিআরটিএ) কর্তৃপক্ষের চলতি বছরের ৯ মাসের পরিসংখ্যানে এসব তথ্য উঠে এসেছে।
বিআরটিএ সূত্র জানায়, ২০২১ সালে ঢাকা মেট্রোপলিটন এলাকায় ৯৯ হাজার ৮১০টি মোটরসাইকেলের নিবন্ধন দেয়া হয়েছিল। চলতি বছরের প্রথম ৯ মাসেই এই সংখ্যা দাঁড়িয়েছে ৯৭ হাজার ১৪২-তে। দুই বছরের ব্যবধানে দেখা যায়, প্রতিনিয়তই বাড়ছে মোটরসাইকেলের চাহিদা। যদিও চলতি বছরের ১৫ সেপ্টেম্বর থেকে মোটরসাইকেল নিবন্ধনের ক্ষেত্রে গ্রাহকের ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করার নির্দেশনা দিয়েছিল বিআরটিএ। তবে সেই সময়ে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের চাপে সেই অবস্থান থেকে সরে আসে কর্তৃপক্ষ। এবার আবারও বেঁধে দেওয়া হয় নতুন সময়সীমা। আগামী ১৪ ডিসেম্বর পর্যন্ত যে কেউ শুধু লার্নার ড্রাইভিং লাইসেন্স দিয়ে মোটরসাইকেল নিবন্ধন করতে পারবে। ১৫ ডিসেম্বরের পর থেকে ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়া মোটরসাইকেলের নিবন্ধন প্রক্রিয়ার কাজ করা সম্ভব হবে না। যদিও এ বিষয়টি নিয়ে নির্ধারিত সময়ে বাস্তবায়ন করতে পারবে কিনা বিআরটিএ, তা নিয়েও দেখা দিয়েছে সংশয়।
পরিসংখ্যানে আরও জানা যায়, শুধু মোটরসাইকেল নয়, ২০টি ক্রাইটেরিয়ায় বিআরটিএ যে ধরনের নিবন্ধন দিচ্ছে, সব ধরনের পরিবহনের গাড়ির সংখ্যা বেড়েই চলেছে রাজধানীতে। ২০২১ সালে প্রাইভেটকারের নিবন্ধন দেওয়া হয়েছিল ১৪ হাজার ৩২১টি। চলতি বছরের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ১২ হাজার ৯৮টি প্রাইভেটকারের নিবন্ধন দেয়ার কাজ সম্পন্ন হয়েছে। গত ৯ মাসে মাইক্রোবাসের নিবন্ধন দেয়া হয়েছে ৫ হাজার ২৫৮টি। গত বছর যেখানে দেয়া হয়েছিল ৪ হাজার ৪৫৫টি। গত ছয় মাসে ৭ হাজার ৪১০টি জিপের নিবন্ধন দেয়া হয়েছে, ২০২১ সালে যার সংখ্যা ছিল ৬ হাজার ৯২৭টি।
রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের নির্বাহী পরিচালক সাইদুর রহমান বলেন, অপ্রাপ্তবয়স্ক ও যুবকদের বেপরোয়া মোটরসাইকেল চালানোর কারণে তারা দুর্ঘটনার শিকার হচ্ছে। গণপরিবহন সহজ, সাশ্রয়ী ও উন্নত করে, যানজট কমিয়ে মোটরসাইকেলে নিরুৎসাহিত করা অতিজরুরি হয়ে পড়েছে। অদক্ষ চালক, ট্রাফিক আইন না জানা ও না মানার কারণে বেড়েই চলছে দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান।
মোটরসাইকেল রেজিস্ট্রেশনের জন্য চালকের লাইসেন্স বাধ্যতামূলক, এ বিষয়ের জন্য বিআরটিএর নির্দেশনা থাকার পরও নির্ধারিত সময়ে তারা কার্যকর ব্যবস্থা নিতে পারেনি। এটি বিআরটিএ’র ব্যর্থতা।
এমনটা উল্লেখ করে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা কেন্দ্রের অধ্যাপক ড. হাদিউজ্জামান বলেন, নতুন করে ১৫ ডিসেম্বর যে নির্ধারিত সময় দেয়া হয়েছে, তা বাস্তবায়নে কতটুকু সক্ষম হবে, তা নিয়ে শঙ্কা রয়েছে। সময় বাড়ানোর ক্ষেত্রে বিআরটিএ একটি চক্রের কাছে জিম্মি হয়ে পড়েছে বলেও মনে করেন তিনি।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) পরিচালক রোড অ্যান্ড সেফটি শেখ মোহাম্মদ মাহবুব-ই-রব্বানী বলেন, মোটরসাইকেলের নিবন্ধনের জন্য চালকের লাইসেন্স বাধ্যতামূলক করার জন্য ১৫ ডিসেম্বর পর্যন্ত নতুন সময়সীমা বেঁধে দেয়া হয়েছে। এরপর আর কোনও সময় বাড়ানো হবে না। এটি বাস্তবায়নে আমরা কাজ করে যাচ্ছি। নতুন নির্ধারিত সময় থেকে এটি বাস্তবায়িত হবে বলে আসা করছেন তিনি।