নাজিম বকাউল, ফরিদপুর থেকে : ফরিদপুরের চরভদ্রাসন উপজেলা পদ্মা নদীর গোপালপু-মৈনট লঞ্চঘাট পয়েন্টের ২ কি.মি. চরাঞ্চল এলাকা চলতি শুষ্ক মৌসুমে পানি শুকিয়ে নৌযান চলাচল বন্ধ হয়ে গেছে। গত এক মাস আগে গোপালপুর ঘাট সংলগ্ন জলমহালটি ড্রেজিং করার জোর দাবি উঠে আসলেও সংশ্লিষ্টদের অনীহা ও গাফেলাতিতে সম্পন্ন হয়নি ঘাটের খনন কার্য। ফলে গত এক সপ্তাহ ধরে বাঁশের সাঁকো পার হয়ে ২ কি.মি. পদ্মার চর পায়ে হেঁটে চরম দুর্ভোগ পোহাচ্ছেন ঢাকাগামী হাজার হাজার যাত্রী। গোপালপুর ঘাট সংলগ্ন প্রায় অর্ধকি.মি. জলমহালের উপর ২ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা হয়েছে বাঁশের সাঁকো। এরপর প্রায় দেড় কি.মি. বালুর চর পায়ে হেঁটে পদ্মা নদীর মাঝ পয়েন্ট থেকে ট্রলার ও স্পিড বোটে উঠছেন ঢাকাগামী যাত্রীরা। জানা যায়, গোপালপু-মৈনট ঘাটের ইজাদার নূরুল ইসলাম পাটনী ১৪২৩ সনের জন্য ৩ কোটি ৯ লাখ ৬০ হাজার টাকা দিয়ে ইজারা নেন। এ নৌরুটের মধ্যে উপজেলা সদরে রয়েছে পদ্মা নদীর গোপালপুর ঘাট। আর পদ্মা নদীর অপর পাড়ে দোহার উপজেলার সীমানা ঘেঁষে রয়েছে উপজেলার পদ্মা নদীর মৈনট ঘাট পয়েন্টে। এ নৌরুটে মাত্র ২০ মিনিটে স্পিড বোটে পদ্মা নদী পাড় হয়ে অপর পাড়ের দোহার উপজেলার কার্তিকপুর বাসস্টান্ড থেকে এক ঘণ্টার মধ্যে ঢাকা পৌঁছতে পারেন যাত্রীরা। তাই আশপাশের নগরকান্দা, সদরপুর ও ভাঙ্গাসহ অত্র উপজেলার হাজার হাজার যাত্রী প্রতিদিন রাজধানী ঢাকা যাতায়াত করে থাকেন এ নৌরুটে। কিন্ত এ বছর বর্ষা মৌসুমে গোপালপুর ঘাটের পাড় এলাকায় বালুমাটির চর পড়ে নাব্যতা হারিয়ে ফেলেছে। গত এক মাস আগে এলাকাবাসী ঘাটটি ড্রেজিংয়ের জন্য জোর দাবি করলেও ড্রেজিং হয়নি। ফলে চরম ভোগান্তি ও চরম ঝুঁকির মধ্যে দিয়ে প্রায় ২ কি.মি. বালুচর হেঁটে চলেছেন যাত্রীরা। ঢাকাগামী যাত্রীদের হাতের বোঝা বহন করতে তারা আরও বিপাকে পড়ছেন। সোমবার ঘাট ইজারাদাররা জানান, “গত ক’দিন ধরে যাত্রীরা পদ্মা পাড়ে যে দুর্ভোগ পোহাচ্ছেন তাতে এ নৌরুটে যাত্রী চলাচল অনেক কমে গেছে। তারা আরও জানান, প্রায় সোয়া ৩ কোটি টাকা দিয়ে ঘাট নিয়ে এ বছর অনেক টাকা লোকসান গুনতে হবে”। গত সোমবার পদ্মা পার হয়ে আসা অনেক যাত্রীর মধ্যে শারমিন আক্তার (২৮) নামক এক যাত্রী জানান, “নিজের বোঝা ও কোলের শিশু নিয়ে ২ কি.মি. পদ্মার চর হেঁটে আসতে অনেক কষ্ট হয়েছে। এ ঘাট দিয়ে আর ঢাকা যাতায়াত করবো না”।  উপজেলা ভারপ্রাপ্ত নির্বাহী অফিসার পারভেজ চৌধুরী বলেন, “গোপালপুর-মৈনট ঘাটটি আন্তঃজেলা ঘাট হওয়ায় ঢাকা বিভাগীয় কমিশনারের কার্যালয় তা নিয়ন্ত্রণ করে থাকেন। তাই ড্রেজিংয়ের ব্যাপারে আমাদের কিছুই করার নেই। জনচলাচলের জন্য আমরা শুধু বাঁশের সাঁকো নির্মাণে সহায়তা করেছি”।